大阪バイク屋「ゼンマイ」の巻き直しブログ

ゼンマイセッティングサービスのブログにお越し頂き誠にありがとうございます!当店はバイクのあらゆる整備やカスタム、オーバーホールや燃調セッティングなどをトータルプロデューヌする大阪寝屋川市を拠点とするオートバイショップです。


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モトグッチ 1100スポーツ FCRオーバーホール

MOTOGUZZI 1100SPORT のFCRキャブレターのオーバーホールです!




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こんな感じで大きく横に張り出したエンジンに1個ついてまして・・・




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反対側のエンジンにも同じ様に装着されております。

誰しもが「転倒したらエンジン大ダメージやん」と考えるのではないかと思います。







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とりあえず車体から取り外しました!汚れてますねぇ!




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大変汚れております。これはオーバーホールしがいがありそうです♪

ここまでならば徹底的に汚れを落としたくなるもんです(笑)












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スロットルバルブを抜き取るとあらビックリ!リップシールが破れてます!



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全分解完了です♪最近気がついたのですが2気筒でも4気筒でも

オーバーホールにかける時間があまり変わらない様な気がしてます(笑)








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無言でひたすら磨きます・・・御覧の通り液体は真っ黒です!

FCRボディも少し銀色になってきましたか?!と言う訳で・・・・









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見よこの輝きを!!!!!!っと言う事で洗浄が完了いたしました♪♪

早速組み込んでいきます!








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ビフォアー


CIMG4622.jpg
アフター










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ビフォアー


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アフター

汚れは落とすのはモチロンの事、綺麗な銀色に戻ったのではないでしょうか?!



CIMG4625.jpg

油面を調整します。標準値は9mmですのでマニュアルに従います。






CIMG4626.jpg

完成♪見違えるほど綺麗になりました♪次回はこちらのモトグッチを

シャーシダイナモにて回します!空燃比はいかに?!


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GPZ900R ZRXエンジン TMRセッティング

GPZ900R×ZRX1200エンジン搭載 ストライカー4-2-1EX

TNR-NJNキャブレターのパッケージでのセッティングです♪

前回のブログでキャブレターオーバーホールをしたニンジャですね♪

↓↓前回の記事はコチラ↓↓
http://zenmaiss.blog.fc2.com/blog-entry-256.html





CIMG4628.jpg

シャーシダイナモにセット完了です!このGPZ本当に好きです♪♪

目の肥えた方ならスイングアームに目が行くかもですね♪

私、このスイングアーム好きです♪何故だかわかりますか??(笑)









CIMG4627.jpg

改めてエンジンです。このパッケージ、わたくし本当に大好きです!!

健康なGPZ900Rの書付きフレーム、不要の方おられましたら連絡下さい(笑)






今回はとーーーーーーーーっても久しぶりに動画のUPです(笑)

只今のゼンマイ動画チャンネル登録数「8」です。ご登録の皆様、

全く動画をUPせずに申し訳ありませんでした。今年はがんばります!


!!音量注意かもしれません!!
うなるZRX1200エンジン×TMR-MJNキャブの動画はコチラ!









と言う訳で早速パワーグラフを見ていきたいと思います!!




2017010610.jpg

アクセル開度10%です。大きく外していた訳ではありませんが少し薄い状態です。

TMR-MJN難し!!!調整を行いまして13:1付近に調整しました♪







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アクセル開度20%ですこちらは少し濃い状態ですがまたまた微調整です!

TMR-MJN難し!!(2回目)しかしこちらもうまく調整出来たと思います♪

MJNは10%と20%両方動きやすい傾向がありますので片側だけ濃くしたり

薄くしたりする事が非常に難しい事が多いですが今回はうまく行ったと思います♪






20170106100.jpg

アクセル開度100%です!動画にもありますがアクセル「カチッ」っと言うまでです。

空燃比に大きな動きはありませんでしたがチョイチョイメインJETを交換しました!

マックスパワーは127馬力から131馬力へとアップしました♪♪

全体を通していい感じに仕上がったと思います!オーナー様も好感触で

「フロントが浮かせやすくなっ・・・・」って私には無縁の技術ですが

お喜び頂けた様でしたのでよかったです♪♪



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RG500ガンマ ミッションオーバーホール

2st スクエアー4エンジン スズキの名車 プレミアムマシンであります

RG500γ ガンマのミッションオーバーホールの作業です♪

なんで独立したキャブが4個もあるんだよっ!って感じですね(笑)

  





CIMG4227.jpg

クラッチカバーを取り外した所です。ガンマ500はカセットミッションですので

ミッションの取り外しはここからエントリーして行く感じです♪





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クラッチバスケットASSYを取り外すとこんな感じです♪♪

ミッションの入口が見えて参りました。ここから小物を取り外して行きまして・・・








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ゴボッッ!!!!!!!っと抜き取ります。













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ミッションアッセンブリです♪このプレート1枚に全てセットされております!

シャフトやベアリングなどは圧入されております♪









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各クリップを全て取り外しまして全分解が完了いたしました!








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ベアリング部に金属の線みたいなのが出てるのが見えますでしょうか?

やはりベアリングが消耗してますねぇ・・・








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ギヤのドッグ受け部にご注目。かなり段差が出来ております。

上記二枚の写真で交換したいパーツ達はもちろん廃番となっております・・・

オーナー様がスペアのミッションをお持ちと言う事ですので

もう1セット分解しましていいとこ取りして組み込んでいきます♪








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ケースカバー部のベアリングも新品に交換しましてセット完了!

各部オイルもしっかり塗布する事も忘れずに!!








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ソイヤッ!!っと言う訳で挿入完了♪ケースロックのツメをセットして順番に

曲げていきます。あとはクラッチなどを元通りに組み込んで完成です!



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GPZ900R TMR-MJN オーバーホール

GPZ900R TMR-MJNキャブレターのオーバーホールです!




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車体はGPZ900RですがエンジンはZRXです!この組み合わせは

僕がもっとも好きなパッケージです!あー、GPZ欲しい♪









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と言う訳で取り外し完了です!ぱっと見は綺麗に見えますかね??









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おおおおぉぉぉぉ・・・コッテリです・・・









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フロートです。こちらはオーバーホールを行っていなかったからと言うより

ガソリンタンク内が問題です。気になりますね!ガソリンフィルターを

装着してもこんな感じですからタンクは是非コーティングしたいですねぇ♪







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スロットルバルブです。こっちもなかなかの汚れです・・・






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CIMG4580.jpg

と言う訳で分解完了です♪各部を細かくチェックしていきます。









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CIMG4585.jpg

徹底的に汚れは除去していきます!しかしまぁ汚れてますねぇ♪




CIMG4573.jpg

ビフォアー





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アフター









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フロート部を組み込んで行きまして4気筒ともレベルを計測します。







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スピゴット ビフォアー

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スピゴット アフター




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スピゴットのOリングです。割れてパキパキになっておりましたので交換です♪






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ファンネルに白サビがでてました!だいぶ綺麗になったと思います♪

裏側だから見えない??いえいえゼンマイは全力で磨きますよ(笑)




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と言う訳で作業完了です♪♪次回はこのTMR-MJNを組み込みまして

シャーシダイナモを使用してセッティングしたブログを更新します♪

さて何馬力だと思いますか??楽しみにしてて下さいー!



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WR250F FCR-MXキャブレターセッティング

ヤマハ WR250のFCR-MXキャブレターセッティングのご依頼を頂きました!




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シャーシダイナモにセット完了です♪写真では非常に分かりづらいですが

ホイールのスポーク部にカバー?がされていてとてもオシャレになってました♪♪

とっても綺麗な車両でオーナー様の愛を感じます♪♪







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こちらにFCR-MXキャブレターが装着されております。御覧の通り

ジェッティングは簡単ではありません。オフ車、モタード車は大体こんな感じです!

それではパワーグラフを見て行きたいと思います♪








全て青い線がお預かり時のグラフで、赤線がセッティング後のグラフです!





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アクセル開度10%です。3500回転以降に濃い症状がありましたので燃料を引きます。

13:1付近にうまく調整出来たと思います♪♪









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アクセル開度20%です。写真緑丸部を見れば分かる通り開け始めが非常に

薄い状態です。ここを濃くなる様に燃料を入れる訳ですが先ほどの

10%も同時に動いてしまいますので考えながらセッティングします。

試行錯誤しまして、開度20%もいい感じに調整できたと思います♪













20161214wrf100.jpg

アクセル開度100%、つまりは全開ですね♪♪こちらは写真にも書きましたが

激薄&激濃いが混在しております!!!そしてFCR-MXと言うパッケージから

セッティングは非常に困難ですがかなり綺麗にまとめる事が出来たのではと思います!

マックスパワーは25.5馬力から26.71馬力になりました♪♪

FCR-MXはニードルが特殊ですので少し調整が難しいですが

お悩みの方がおられましたら是非ご相談下さいませ♪



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